近年來，隨著“五縱七橫”公路線和“八縱八橫”鐵路線的全面建設(shè)，加上各地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高潮，我國橋梁建造領(lǐng)域迎來了發(fā)展黃金期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅重慶市已建成和目前在建的橋梁總數(shù)就有6000座以上，而其中長度在800 米以上的特大橋有36座。全國范圍內(nèi)的特大型橋梁建設(shè)也面臨一個高潮時期，如已完工的上海東海大橋、廈門海滄大橋等；正在建設(shè)中的杭州
灣跨海大橋、蘇通大橋、上海長江大橋、青島海灣大橋等；此外，處于規(guī)劃中的特大型橋梁至少還有26座。與此同時，橋梁防腐蝕保護(hù)也提到了前所未有的高度。
由于長年暴露在戶外環(huán)境中，橋梁不僅受到交變應(yīng)力的作用，還受到自身混凝土中性化、氯離子環(huán)境侵蝕、酸雨腐蝕以及凍融作用、微生物腐蝕、汽車尾氣污染等多種因素的潛在影響。因此，必須采取一系列合理的防腐保護(hù)措施，如涂裝保護(hù)、陰極保護(hù)、耐腐蝕鋼筋應(yīng)用等，才能保障橋梁達(dá)到所期的設(shè)計(jì)壽命。而在這些措施中，防腐蝕涂料的作用正曰益受到重視。
據(jù)專家分析，目前我國較為典型的橋梁防腐配套應(yīng)用體系有三類：一是用電弧噴鋁+ 環(huán)氧云鐵封閉漆+ 環(huán)氧云鐵中涂漆+ 聚氨酯面漆，如武漢軍山長江大橋、浙江千島湖南浦大橋等；二是無機(jī)硅酸富鋅底漆+ 環(huán)氧鐵紅封閉漆+ 環(huán)氧云鐵中間漆+ 聚氨酯面漆，如廣東虎門大橋、廈門海滄大橋等；三是環(huán)氧富鋅底漆+ 環(huán)氧云鐵中間漆+ 各類耐候性優(yōu)良的面漆，如上海楊浦大橋、安徽蕪湖長江大橋等。
從發(fā)展趨勢看，橋梁防腐涂料下一步的研發(fā)熱點(diǎn)將是集優(yōu)異耐候性和高裝飾性于一體的面漆產(chǎn)品。如氟碳涂料、聚硅氯烷涂料等，其目的是既加強(qiáng)涂層的機(jī)械屏蔽作用。減少涂層的老化和粉化，又為橋梁提供亮麗而持久的外觀。自上世紀(jì)90年代以來。我國橋梁防腐涂料的高端市場基本被國外涂料企業(yè)，如荷蘭阿克蘇諾貝爾、丹麥Hempel、挪威佐敦等所壟斷。近年來。隨著我國橋梁業(yè)的高速發(fā)展和橋梁防腐涂料新技術(shù)的進(jìn)步，帶動了國內(nèi)涂料企業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)涂企研發(fā)的新產(chǎn)品已在一些國家重點(diǎn)橋梁工程上得到了應(yīng)用，如杭州灣跨海大橋工程就采用了寧波東升、北航百慕和大連振邦的新型氟碳面漆。
隨著我國橋梁建造業(yè)在世界橋梁界的異軍突起，配套防護(hù)涂料的標(biāo)準(zhǔn)體系已開始逐步完善，鐵道、化工、交通行業(yè)已于近年相繼出臺了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這將對引領(lǐng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展起到重要作用。中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會理事長陳光章教授認(rèn)為，雖然我國橋梁防腐涂料技術(shù)近年來發(fā)展成效顯著，但仍存在許多需要攻關(guān)的課題，如解決熱浸鋅／鍍鋅材料表面涂層的附著力問題等。對此，國家涂料工程技術(shù)研究中心總工程師錢伯容認(rèn)為，涂料科研工作者不應(yīng)局限于產(chǎn)品研究，還需掌握包括工程材料學(xué)知識在內(nèi)的各種知識，在充分了解施工底材的特性后才能更好處理涂層附著力這類問題。因此，錢伯容呼吁有關(guān)的材料應(yīng)用研究和生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)通力合作，共同進(jìn)一步提高我國橋梁防腐保護(hù)水平。
|
